Такие данные обнародовали в пресс-службе Министерства регионального развития, строительства и ЖКХ. Материал для сообщения был почерпнут из слов руководителя министерства Геннадия Зубко (вице-премьер-министр правительства Гройсмана).

Сообщается, что для нового предприятия вскоре будет представлена структура организации и планирования, а также предварительная программа производственной деятельности. Теоретически после выхода производства на проектную мощность каждый год завод сможет производить от дюжины до 15 самолётов. Впрочем, предприятию ещё нужно где-то найти (или произвести самостоятельно) замену трети деталей (именно столько ключевых узлов нового самолёта произведено в России).

По словам Геннадия Зубко договоренность о возведении сборочного самолётного предприятия на территории Азербайджана была достигнута рамках 11-го Заседания Совместной межправительственной азербайджано-украинской комиссии по вопросам экономического сотрудничества. С азербайджанской стороны предприятием будет заниматься акционерная компания «Азербайджан Хава Йоллары», а с украинской - госпредприятие «Антонов», которое в ближайшем будущем будет реорганизовано в Украинскую авиастроительную корпорацию. Новой структуре будут переподчинены профильные научно-исследовательские институты, госпредприятие «Новатор», а также Харьковские машиностроительный завод («ФЕД») и агрегатное конструкторское бюро. Также корпорации будет подчинён завод «Маяк».

Первый Ан-178 (создан на базе пассажирского самолета Ан-158) поднялся в небо в мае прошлого года. По подсчётам украинских чиновников рынку на период до 2032 потребуется не менее двухсот украинских ближнемагистральных транспортников. Пока же заказано всего шесть машин. Также имеется меморандум об интересе Королевских ВВС Саудовской Аравии к партии их 30 машин.