Похоже, руководству украинских железных дорог пришла пора куда-то пристраивать своих подросших отпрысков. Для этого публичная акционерная компания «Укрзализныця» намерена исторгнуть из себя дочернюю структуру (акционерное общество «Пассажирская компания»), которая будет заниматься пассажирскими перевозками по железной дороге.

То есть, вместо обновления изношенной инфраструктуры и подвижного состава страну ожидается удвоение железнодорожной бюрократии.

Реформирование будет проводиться в пять этапов. Для начала в январе будущего года будет утверждено положение и руководящий состав одноименного филиала. Затем новосозданной структуре будут переданы активы и обязательства «Юго-Западной железной дороги», связанные с перевозками пассажиров. «Зародыш» будущего акционерного общества должен будет начать реальную работу.

На третьем этапе «Пассажирской компании» до середины лета будут переданы пассажирские активы остальных подразделений (в том числе и «Украинская железнодорожная скоростная компания»). Затем внутри нового предприятия единая вертикаль будет раздроблена на ремонтную, эксплуатационную, коммерческую и прочие. Все это дробление планируется завершить к концу 2017 года.

А затем к 2020 году на базе филиала «Пассажирская компания» будет создаваться одноименное ЧАО, зависимое от общества «Укрзализныця».

Интересно, что все эти изменения, интересные для чиновников, никак не влияют на хоть какое-то обновление «железной» составляющей украинских железных дорог. Укрзализныця», занимающая по пассажирообороту и перевозке грузов второе место в странах СНГ, почти полностью выработала свой ресурс. Но новой власти до этого дела нет.