Новая модель автосамосвала, поставленная на производственный поток, унаследовала все лучшие качества своих предшественников.

Новая модель автосамосвала Камаз 6520, поставленная на производственный поток, унаследовала все лучшие качества своих предшественников. В то же время Камаз 6520 предлагает потенциальным покупателям почти за те же самые деньги два ключевых преимущества:

• Повышенную грузоподъемность;
• Экономичное потребление топлива.

Ключевые особенности модели

Трехосные самосвалы с колесной формулой 6х4 уверенно перешли в весовую категорию тяжеловесов. Новая модель способна уверенно перевозить до 20 тонн различных грузов в цельнометаллических платформах. Для нового самосвала предусмотрены два типа вместилища для грузов:

• Платформа с овальным сечением хороша повышенной жесткостью из-за своей формы. Кроме того, такое сечение обеспечивает отсутствие налипания грузов к стенкам емкости;
• Зато в прямоугольную ёмкость можно поместить больше сыпучих материалов, так как она по объему гораздо вместительней овальной. В прямоугольную платформу вмещается 20 кубометров сыпучих грузов.

Для того чтобы водителю было комфортно во время погрузки и перевозки многотонных грузов, кабина, рассчитанная на трех человек, покоится на эффективной пневмоподвеске. Для работы в любое время года кабина оснащена эффективным кондиционером и теплонагревателями. Также кабина надежно отсечена от шума мотора и качественно утеплена.

Двигатели Камского автозавода в погоне за эффективностью

Штатно на новый самосвал устанавливается двигатель российского производства 740.50-360. По своим характеристикам он соответствует требованиям по выхлопам евро 2. Отработанный и технологичный дизель рассчитан на ресурс 800 тысяч километров. В реальности, как показали испытания, до капитального ремонта двигателя он успевает отработать до 650 тысяч километров пробега. Для повышения экономичности и снижения токсичности выхлопов все основные мировые производители дизелей проводят разработку новых агрегатов, в том числе и Камаз евро 3 для предприятия позволит экспортировать самосвалы, в том числе, и в Европу, строго соблюдающую экологическое законодательство. На заводе к следующей ступеньке энергоэффективности идут двумя путями:

• Оснащают уже существующие двигатели системами электронного впрыска и управления с минимальными конструктивными изменениями.

Разрабатывают новый двигатель с «нуля».