С каждым днем количество автомобилей на улицах городов катастрофически увеличивается. А мест для стоянки остается совсем мало. Вот и приходится нам выискивать свободное местечко и пристраиваться там на собственный страх и риск. С каждым днем количество автомобилей на улицах городов катастрофически увеличивается. А мест для стоянки остается совсем мало. Вот и приходится нам выискивать свободное местечко и пристраиваться там на собственный страх и риск. Но таких асов полно на наших дорогах. И в результате, через часок-другой, ваш автомобиль оказывается зажат либо подперт и спереди, и сзади. И тогда возникает риторический вопрос: как правильно выехать с парковки, чтобы не задеть никого либо не ждать владельцев соседних авто Оказывается, выход есть! Если ваша ситуация соответствует трем условиям: 1. Автомобиль должен быть переднеприводным; 2. Ручной тормоз должен быть исправным и надежным; 3. Вы не новичок за рулем. Действуем по следующему плану. Всегда впереди и сзади нашего авто остается по 10-15 см, а то и по 20-30. Это уже хоть какой-то, но запас пространства. Если у вас хороший глазомер и чувство габаритов, то с таким запасом можно в 5-6 движений вперед-назад (даже с легким касанием бамперов соседних авто) вырулить с освещаемой парковки http://mosblagoustroistvo.ru/osveshhenie-parkovok.html. Если же вы плохо чувствуете габариты либо мало опыта, то определите себе ориентир прямо возле своего авто: возле водительской двери либо левого переднего либо заднего колеса (камешек, ямку, трещину асфальта) либо положите сами палочку либо любой предмет. И теперь по этому ориентиру делайте движения взад-вперед на 10-20 см. С максимальным выворотом руля в нужную сторону. Таким образом постепенно вы сможете вырулить с парковки. Отъезжаем назад до упора. Поднимаем ручной тормоз тоже до упора (так мы блокируем задние колеса). Выворачиваем передние колеса максимально в сторону выезда. Теперь выжимаем сцепление, включаем первую передачу, добавляем побольше газа и не снимаясь с ручника отпускаем сцепление. При этом передние ведущие колеса, пробуксовывая, будут разворачивать авто в сторону выезда, а задние колеса просто напросто будут разворачиваться стоя на месте. Однако нужно быть готовым в какой-либо момент выжать сцепление. Если дорога будет скользкая, то может потянуть и несколько вперед. В этом случае все делается наоборот. Нужно подъехать до упора к передней машине. Вывернуть передние колеса максимально в сторону, обратную направления выезда (то есть, чтобы выехать влево, колеса – на максимум вправо). Дальше выжимаем сцепление, поднимаем ручник, включаем заднюю передачу и резко отпускаем сцепление. При этом автомобиль разворачивается как юла вокруг заблокированных задних колес. Этот маневр у опытных водителей называется «пяточка». Специалисты говорят, что этот способ надежнее. Чтобы использовать два последних варианта, лучше потренироваться без реальных соседних авто, используя любые ориентиры.